AviaSpotter

Некоторые источники
1
и
2
сообщили что в даркнете на продажу выставлены выкраденные данные пассажиров и работников авиакомпании, которые стали доступны хакерам в результате взлома IT систем авиакомпании Uzbekistan airways.
Сама авиакомпания выступила с официальным опровержением этой информации.
«На текущий момент не зафиксировано ни одного подтверждённого инцидента, связанного с несанкционированным доступом к информационным системам или компрометацией персональных данных пассажиров и сотрудников. Вся инфраструктура функционирует в штатном режиме», — говорится в
заявлении перевозчика.
«Примеры, приведённые в ряде публикаций якобы в качестве доказательства утечки, являются недостоверными и не соответствуют действительности. Указанные в материалах данные не имеют отношения к нашим информационным системам и, по предварительной оценке, могли быть искусственно сгенерированы либо отредактированы с целью создания ложного впечатления о наличии инцидента», — отмечается в заявлении.
Но людей больше волнует «что за байда летает над городом?» или «это что, беспилотник?!»
На самом деле еще какой пилотник. Это самолет Diamond DA-42 (UP-LA255) специальной казахской авиакомпании Dala air
выполняет полеты
по настройке аэронавигационного оборудования нового
старого
аэропорта Восточный
@aviaspotter

🇺🇿
В эти минуты на Чирчикском полигоне началось авиашоу, посвященное
Дню Воздушного Флота Республики Узбекистан!
@aviaspotter
Видео: TashkentSpotter

​
J-Lo in TAS!
💃
Посадка
в международном аэропорту имени Ислама Каримова г.Ташкент(TAS) –
Boeing 737-76N, G-NEWG
, оператор –
“2Excel aviation”.
Экипаж выполнил чартерный рейс из Стамбула и доставил команду известной певицы
Дженнифер Лопес
, в количестве 90 человек. В состав команды пятого концертного тура
Up All Night - LIVE IN 2025
💥
, который включает 21 концерт по всему миру входят:
- музыкальная группа (ударные, электро и бас-гитары, клавишные, и др.)
- группа бэк – вокала
- группа танцоров
- команда по постановки шоу (координация всего шоу – свет, звук, декорации и спецэффекты)
- команда по костюмам и make-up (внешний образ “J Lo” и артистов)
- Охрана, личная охрана певицы и сопровождение
- Логистическая команда и менеджмент – организация, питания, проживания, передвижения звезды и команды во время всего тура.
7 августа популярная певица выступит с концертом на стадионе Бунёдкор (Миллий)
и станет первым в истории выступлением артистки в Узбекистане.
⭐️
📸
Фото -
LSZH spotter
______________________________________
@Tashkent_SkyNews

Кстати, хорошие новости для авиаспоттеров прилетели, видимо, не зря. Именно сегодня, в
международный день авиационного фотографа
🙂‍↕️
Поздравляем тех, кто готов часами стоять под палящим солнцем или на пронизывающем ветру ради того самого кадра. Тех, для кого гул двигателей — лучшая музыка, а запах керосина — дороже любого парфюма. Тех, кто видит не просто самолет, а историю, характер и красоту в каждой машине.
Ваш труд — это не просто красивые картинки. Это летопись авиации, которую вы создаете здесь и сейчас. (Хотя порой и приходится доказывать какому-нибудь чересчур бдительному сотруднику, что объектив — это не гранатомет, а съемка самолета не угрожает национальной безопасности).
Желаем всем и каждому чистого неба, идеального света, полных аккумуляторов и послушного автофокуса! Чтобы заборы становились ниже (или вообще сетчатыми
😉
), а точки для съемок — только официальными и удобными. Чтобы вместо окриков с вышек вы слышали только звук затвора и восторженные возгласы коллег.
С праздником, друзья! Продолжайте ловить мгновения и делиться ими с миром.
Мечтать (и фоткать) не вредно. Вредно не мечтать (и не фоткать).
С уважением,
@aviaspotter
.

⚡️
Вместо бетонных заборов — сетчатые
По официально не подтвержденной информации, имеющейся в распоряжении у AviaSpotter, в скором времени бетонный забор в южной периметральной части аэропорта будет заменен на сетчатый.
Ранее, по внешнему периметру забора аэропорта появились знаки, запрещающие те или иные действия. В частности, запрещающие фото- и видеосъемку в некоторых частях. Для споттеров это создавало неудобства. Позже, были подняты вопросы, в том числе и во время пресс-конференций о нужде таких знаков. Тогда нас (меня) заверили, что эти знаки будут демонтированы. Однако вот уже год никаких изменений не было.
Как
гром
⚡️
среди ясного неба эта новость постигла нас. Теперь по южной части, именно той, которая нам, споттерам, так сильно нужна — вместо уродливых серых бетонных советских (как физически так и морально) будут сетчатые заборы. Они, как минимум, в корне меняют эстетику нашего аэропорта в сторону современности. (
В мире ИИ регулируют дороги в мегаполисах, а в клиниках делают операции на сердце и предсказывают будущее — а у нас солдат над забором свистом гоняет споттеров
,
чтобы не фоткали
).
Очень хочется, чтобы эта новость была правдой. Чтобы принятое решение на своем уровне дошло до действий. Глядишь, и
солдат с вышек уберут
. Глядишь и вовсе мечта сбудется —
поставят смотровые для авиалюбителей и авиаспоттеров.
🤷🏻‍♂️
верить в мечты нужно. Они имеют свойство сбываться

Основной причиной высокой стоимости авиабилетов в Узбекистане является дефицит и дороговизна авиакеросина, заявил представитель Комитета по развитию конкуренции Улугбек Давлатов. Топливо, по его словам, формирует более половины цены билета. Комментируя ситуацию…

Основной причиной высокой стоимости авиабилетов в Узбекистане является дефицит и дороговизна авиакеросина, заявил представитель Комитета по развитию конкуренции Улугбек Давлатов. Топливо, по его словам, формирует более половины цены билета.
Комментируя ситуацию с конкуренцией на рынке авиатоплива, представитель ведомства отметил, что поставками занимаются пять компаний. Основными поставщиками керосина в аэропорт Ташкента являются Uzbekistan Airports и Uzbekistan Airways, при этом доля Saneg не превышает 10%. «Конкуренция на рынке не ограничена», — резюмировал чиновник:
https://www.spot.uz/ru/2025/07/25/jet-fuel/
Telegram
|
Instagram
|
YouTube

Qorni sog‘ingandirsiz?..
☃️
/
Соскучились по снегу?..
☃️
#spotted
!
#flyhigh
at 33000 ft. and cruising at M0.86 from Caucasian snowy mountains
📸
🛩
💺
Cargolux Airlines
🇱🇺
✈️
Boeing 747-4EVF(ER)
®️
LX-NCL (50 Years Anniversary Retro livery)
🌍
LUX/ELLX
—
CGO/ZHCC
#️⃣
CLX9727
📸
©
@airmech

Посадка ранним январским утром в Мюнхене. Легкий туман и свет посадочных огней. Словно магия
Источник
@aviaspotter

Давно я здесь не писал очерки о путешествиях.
Пора
лонгридов
пришла. Приятного чтения!
За последние два месяца мне удалось посетить две страны, и три полёта из четырех были на
Centrum air
(свяжитесь со мной
🤙🏼
👂🏼
).
Если первая поездка была короткой и скорее технической, то вторая оказалась полноценной туристической — в полном смысле этого слова.
Предстоял шестичасовой перелет. На Centrum air. Поначалу было волнительно, но комфортный трехчасовой перелет из Батуми дал надежду, что все пройдет хорошо.
Но давайте по порядку.
Я — путешественник, свято верящий в собственные силы при организации поездок.
За плечами — более 15 стран и 50 перелётов. Все путешествия я организовывал сам: от поиска билетов (
Aviasales,
свяжитесь со мной), поиском и отбором отелей с учетом всех плохих отзывов. Подбором подходящих сервисов аренды авто с учетом местности и цен на топливо.
Однако на этот раз я выбрал «тюлений» пляжный отдых и решил довериться туроператору (AsiaLuxe, свяжитесь со мной).
Приятным бонусом стало то, что перелет был чартерным на Centrum air. Примерно было понятно чего ожидать: приятный сервис и вкусная еда*, но, впрочем, я был готов ко всякому.
Шесть часов на бюджетных, но вполне удобных креслах Recaro, установленных на A320neo (UK32074). Мультимедийной системы с экраном в спинке кресла нет, но зато есть удобная подставка для Ваших девайсов, чтобы Вы могли смотреть то, что хотите, в своих наушниках. И это дорогого стоит. Как правило, наушники, подключаемые к бортовой системе (не будем показывать пальцем у кого), оставляют желать лучшего, а количество и качество фильмов в каталоге — отдельный вопрос. Чем хранить в пыли 18 фильмов из прошлой эры в плохом качестве и с ужасным звуком, лучше удобная подставка для своего гаджета.
(Идеал на сегодняшний день — Lufthansa, которая позволяет Вам подключать свои аудиодевайсы к бортовым дисплеям. Шикарное сочетание. Ну и куда же без моего любимого «Туркиша». Хоть наушники и среднего качества, зато крутые фильмы с достойным обновлением списка на любой вкус и на разных языках, включая русский.
Туркиш, свяжитесь со мной
🥹
). А вот некоторые авиакомпании, нацеленные на бюджетные перевозки, не предложат Вам ни подставки, ни наушников ни мультимедиа-системы.
Отвлекся.
Кресла, короче, удобные. По посадке и углу наклона — комфортнее, чем на старых, но работящих 767-300.
Обслуживание и еда приятно удивили. Добрые и отзывчивые бортпроводницы, которые не создают ощущение, что ты незваный гость у них дома.
А еда… *О еде в узбекских авиалиниях давно слагают легенды. Именно в узбекских, а не в Uzbekistan airways. Некогда знаменитая своим бортпитанием авиакомпания, к сожалению, сильно сдала позиции в меню и вкусе. Её место на этом поприще достойно заменили Centrum air и FlyKhiva.
Шесть часов полёта туда и обратно прошли хорошо. Даже отлично, я бы сказал. (Лучше был только полет в Мюнхен на A321 с пустым салоном. Можно было спать лёжа весь полет).
Тот самый спрос на Мальдивы у тех, кто раньше «не хотел туда», — создан. Ранее казавшийся дорогим курорт был обременён высокой ценой на чартеры от одной авиакомпании. Сейчас же билеты на чартеры Centrum air ощутимо дешевле, и, кажется, их можно купить самостоятельно, без турпакетов.
Ну а ценообразование на билеты, изрядно утяжелённое стоимостью топлива, — отдельная больная тема.
Приятного осмысления. С уважением,
@aviaspotter
.
Благополучия и здоровья Вам и Вашим близким. Особенно здоровья!