ҚР Көлік министрлігі / Министерство транспорта РК🇰🇿

В результате реализации инфраструктурных проектов сформированы и модернизированы стратегические транспортные коридоры, обеспечивающие быстрые и безопасные связи между регионами страны, а также интеграцию Казахстана в международные транспортные маршруты.
В настоящее время через территорию Казахстана проходят восемь международных автомобильных транспортных коридоров общей протяженностью около 13 тысяч километров.
Особое внимание уделяется развитию местной дорожной сети, которая на протяжении многих лет испытывала дефицит финансирования.
Среди реализуемых проектов — дорога «Караганда – Уштобе – Курлыс», подъездная дорога к аэропорту города Кызылорда, подъезд к селу Амангельды и ряд других объектов.
Строительство и ремонт дорог республиканского и местного значения уже дают заметный экономический эффект. Снижаются транспортные издержки бизнеса, ускоряются грузоперевозки, развивается межрегиональная торговля, растет малый и средний бизнес, повышается инвестиционная привлекательность территорий.
Современная автодорожная сеть становится каркасом экономического пространства Казахстана, обеспечивая мобильность населения, развитие внутреннего рынка и укрепление транзитного потенциала страны.
Работа по модернизации дорожной инфраструктуры продолжается.

🛣️
Модернизация дорожной инфраструктуры Казахстана: новые транспортные коридоры и развитие регионов
За последние семь лет при поддержке Главы государства в Казахстане реализуется масштабная программа модернизации дорожной инфраструктуры. За этот период в стране построено, реконструировано и отремонтировано более 25 тысяч километров автомобильных дорог республиканского и местного значения.
Общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования в Казахстане составляет около 96 тысяч километров. Из них порядка 25 тысяч километров приходится на дороги республиканского значения, более 71 тысячи километров — на дороги местного значения.
Реализация крупных
инфраструктурных проектов позволила сформировать новые транспортные коридоры, повысить связанность регионов и значительно улучшить качество дорожной сети.
Если в 2019 году доля автомобильных дорог местного значения в нормативном состоянии составляла 68%, то сегодня этот показатель достиг 91%. По дорогам республиканского значения доля дорог в нормативном состоянии увеличилась с 85% до 94%.
Одним из ключевых проектов стала реконструкция автодороги «Караганда – Алматы», обеспечивающей транспортное сообщение между крупнейшими городами страны — Астаной и Алматы. В рамках проекта расширены отдельные участки трассы, модернизированы мосты и путепроводы, построены новые транспортные развязки.
Проведена реконструкция автодороги «Талдыкорган – Усть-Каменогорск», где уложено современное асфальтобетонное покрытие и обновлена дорожная инфраструктура. В прошлом году завершена реконструкция трассы «Калбатау – Майкапшагай», обеспечивающей выход к государственной границе с Китаем и усиливающей транзитный потенциал восточного направления.
Среди крупных реализованных проектов за эти годы также реконструкция автодорог «Костанай – Денисовка», «Актобе – Кандыагаш – Атырау», а также трасс «Астана – Павлодар», «Актау – Жетібай», «Мерке – Бурылбайтал», «Атырау – Астрахань». Эти дороги играют важную роль в развитии межрегионального сообщения и укреплении экономических связей внутри страны.
Отдельным значимым проектом стала модернизация автомобильной дороги «Ушарал – Достык». Реализация проекта позволила повысить безопасность дорожного движения и улучшить транспортную связь с логистическим узлом на казахстанско-китайской границе.
Реконструирована автодорога «Кызылорда – Жезказган» на территории Кызылординской области. На протяжении многих лет состояние этой трассы вызывало критику со стороны водителей и пассажиров. В настоящее время реконструкция участков дороги на территории области Улытау продолжается.
Завершен проект «Узынагаш – Отар», благодаря которому сформировано четырехполосное движение на одном из ключевых участков транспортного коридора между Алматы и Шымкентом.
Кроме того, введены в эксплуатацию крупнейший в Казахстане мост через Бухтарминское водохранилище, а также автомобильный тоннель на перевале Шакпак-Баба.
Одним из крупнейших инфраструктурных проектов последних лет стала Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД), введенная в эксплуатацию в 2023 году. На большинстве участков дорога имеет шесть полос движения, на отдельных отрезках — четыре. В рамках проекта построены семь транспортных развязок, десятки мостов и путепроводов. Проект реализован в формате государственно-частного партнерства и стал одним из крупнейших инфраструктурных проектов Центральной Азии. БАКАД позволил вывести транзитный транспорт за пределы Алматы, значительно снизив нагрузку на городскую улично-дорожную сеть.
Кроме того, по инициативе Главы государства реализуется масштабная программа среднего ремонта автомобильных дорог республиканского значения с общим охватом около 10 тысяч километров. Работы ведутся на ключевых транспортных направлениях страны, включая автодороги «Жезказган – Петропавловск», «Караганда – Каркаралы», «Костанай – Мамлютка», а также «Усть-Каменогорск – Семей».
В текущем году средним ремонтом планируется охватить около 5 тысяч километров дорог, при этом до конца года предполагается ввести в эксплуатацию порядка 2 тысяч километров обновленных трасс.

Инфрақұрылымдық жобаларды жүзеге асырудың арқасында стратегиялық көлік дәліздері қалыптасып, жаңартылды. Бұл дәліздер еліміздің өңірлері арасындағы жылдам әрі қауіпсіз байланысты орнатады, сондай-ақ Қазақстанның халықаралық көлік маршруттарының интеграциясын қамтамасыз етеді. Қазіргі уақытта Қазақстан аумағы арқылы жалпы ұзындығы шамамен 13 мың шақырым болатын сегіз халықаралық автомобиль көлік дәлізі өтеді.
Көптеген жылдар бойы қаржыландыру тапшылығы болған жергілікті жол желісін дамытуға ерекше назар аударылуда. Іске асырылып жатқан жобалар қатарында «Қарағанды – Үштөбе – Құрылыс» жолы, Қызылорда қаласы әуежайына кіреберіс жол, Амангелді ауылына кіреберіс және басқа да бірқатар нысандар бар.
Республикалық және жергілікті маңызы бар жолдарды салу және жөндеу қазірдің өзінде айтарлықтай экономикалық тиімділік беріп отыр. Бизнестің көліктік шығындары азайып, жүк тасымалы жылдамдап, өңіраралық сауда дамып, шағын және орта бизнес өсіп, аймақтардың инвестициялық әлеуеті өсуде. Заманауи автожол желісі халықтың мобильділігін, ішкі нарықтың дамуын және елдің транзиттік әлеуетін нығайтуды қамтамасыз ете отырып, Қазақстанның экономикалық кеңістігінің каркасына айналуда.
Жол инфрақұрылымын жаңғырту жұмыстары әрі қарай жалғасуда.

🛣️
Жол инфрақұрылымының жаңғыруы: жаңа көлік дәліздері және өңірлердің дамуы
Мемлекет басшысының қолдауымен Қазақстанда соңғы жеті жылда жол инфрақұрылымын жаңғыртудың ауқымды бағдарламасы жүзеге асырылуда. Осы кезеңде елімізде республикалық және жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарының 25 мың шақырымнан астамы салынып, реконструкцияланды және жөнделді.
Қазақстандағы жалпы пайдаланымдағы автомобиль жолдары желісінің жалпы ұзындығы шамамен 96 мың шақырымды құрайды. Оның 25 мың шақырымы республикалық маңызы бар жолдарға, ал 71 мың шақырымы жергілікті маңызы бар жолдарға тиесілі. Ірі инфрақұрылымдық жобаларды іске асыру жаңа көлік дәліздерін қалыптастыруға, өңірлердің байланысын арттыруға және жол желісінің сапасын едәуір жақсартуға мүмкіндік берді.
2019 жылы жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарының нормативтік жағдайдағы үлесі 68 пайызды құраса, бүгінде бұл көрсеткіш 91 пайызға жетті. Республикалық маңызы бар жолдар бойынша нормативтік жағдайдағы жолдардың үлесі 85 пайыздан 94 пайызға дейін өсті.
Негізгі жобалардың бірі – еліміздің ірі қалалары Астана мен Алматы арасындағы көлік қатынасын қамтамасыз ететін «Қарағанды – Алматы» автожолын реконструкциялау болды. Жоба аясында трассаның жекелеген учаскелері кеңейтіліп, көпірлер мен жол өтпелері жаңғыртылып, жаңа көлік айрықтары салынды.
«Талдықорған – Өскемен» автожолында реконструкция жүргізіліп, заманауи асфальтбетон жамылғысы төселіп, жол инфрақұрылымы жаңартылды.
Өткен жылы Қытаймен мемлекеттік шекараға шығуды қамтамасыз ететін және шығыс бағытының транзиттік әлеуетін күшейтетін «Қалбатау – Майқапшағай» трассасын реконструкциялау аяқталды.
Осы жылдар ішінде іске асырылған ірі жобалар қатарында «Қостанай – Денисовка», «Ақтөбе – Қандыағаш – Атырау» автожолдарын, сондай-ақ «Астана – Павлодар», «Ақтау – Жетібай», «Меркі – Бурылбайтал», «Атырау – Астрахань» трассаларының реконструкциясы да бар. Бұл жолдар өңіраралық қатынасты дамытуда және ел ішіндегі экономикалық байланыстарды нығайтуда маңызды рөл атқарады.
Жекелеген маңызды жоба ретінде «Үшарал – Достық» автомобиль жолын жаңғыртуды атауға болады. Жобаны іске асыру жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыруға және Қазақстан-Қытай шекарасындағы логистикалық тораппен көлік байланысын жақсартуға мүмкіндік берді.
Қызылорда облысының аумағында «Қызылорда – Жезқазған» автожолы реконструкцияланды. Көптеген жылдар бойы осы трассаның жай-күйі жүргізушілер мен жолаушылар тарапынан сынға ұшырап келді. Қазіргі уақытта жолдың Ұлытау облысы аумағындағы учаскелерін реконструкциялау жалғасуда.
«Ұзынағаш – Отар» жобасы аяқталды, соның арқасында Алматы мен Шымкент арасындағы көлік дәлізінің негізгі учаскелерінің бірінде төрт жолақты қозғалыс қалыптасты.
Сонымен қатар, Қазақстандағы ең ірі Бұқтырма су қоймасы арқылы өтетін көпір және Шақпақ-Баба асуындағы автомобиль тоннелі пайдалануға берілді.
Соңғы жылдардағы ең ірі инфрақұрылымдық жобалардың бірі – 2023 жылы пайдалануға берілген Үлкен Алматы айналма автомобиль жолы (ҮАААЖ) болды. Жолдың көпшілік учаскелерінде алты жолақ, ал жекелеген бөліктерінде төрт жолақты қозғалыс бар. Жоба аясында жеті көлік айрығы, ондаған көпірлер мен жол өтпелері салынды. Бұл құрылыс мемлекет пен жеке сектор әріптестігі аясында жүзеге асырылып, Орталық Азиядағы ауқымы жағынан ең ірі инфрақұрылымдық жобалардың қатарына қосылды. ҮАААЖ транзиттік қатынасты Алматы қаласының сыртына шығаруға мүмкіндік беріп, қаланың көше-жол желісіне түсетін жүктемені айтарлықтай төмендетті.
Бұдан басқа, Мемлекет басшысының бастамасы бойынша республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын орташа жөндеудің ауқымды бағдарламасы іске асырылып жатыр. Жоба аясында жалпы ұзындығы шамамен 10 мың шақырым жол қамтылмақ. Жұмыстар елдің негізгі бағыттарында, оның ішінде «Жезқазған – Петропавл», «Қарағанды – Қарқаралы», «Қостанай – Мамлютка», сондай-ақ «Өскемен – Семей» автожолдарында жүргізілуде.
Ағымдағы жылы орташа жөндеумен шамамен 5 мың шақырым жолды қамту жоспарланып отыр, ал жыл соңына дейін жаңартылған трассалардың шамамен 2 мың шақырымын пайдалануға беру көзделген.

🛣️
229 паводкоопасных участков на республиканских дорогах находятся на контроле Минтранспорта
Вице-министр транспорта Республики Казахстан Максат Калиакпаров провёл очередное оперативное совещание по вопросам подготовки транспортной инфраструктуры к паводковому периоду 2026 года.
В ходе совещания рассмотрены меры по обеспечению безопасного и бесперебойного движения на автомобильных дорогах республиканского значения и железнодорожных путях в период весеннего половодья.
На республиканских автодорогах на контроле находятся 229 паводкоопасных участков общей протяжённостью 160 км, за которыми ведётся ежедневное наблюдение. За указанными участками закреплено 2252 единицы техники.
Для принятия превентивных мер заготовлены инертные материалы: 40 тыс. м³ бутового камня, 16 тыс. м³ песка, 5 тыс. м³ щебня, 23 тыс. м³ песчано-гравийной смеси, а также 280 тыс. мешков. Параллельно проводится очистка водопропускных труб для беспрепятственного пропуска паводковых вод.
На паводкоопасных участках в 2025 году устроено 582 новых водопропускных трубы, в 2026 году планируется установить ещё 467.
Благодаря принимаемым мерам за последние четыре года количество паводкоопасных участков на республиканских дорогах сократилось с 396 до 229.
На железной дороге в плановом порядке сформировано 45 противоразмывных поездов, состоящих из 290 вагонов, оснащённых необходимыми инструментами, инертными материалами, бутовым камнем и металлическими пролётными строениями.
В Южном, Западном и Восточном регионах выполнена полная очистка 2350 мостов, 4426 водопропускных труб, 1215 км кюветов и 336,8 км нагорных канав, что составляет 100% от запланированного объёма работ. В Северном регионе очистка указанных объектов проводится в плановом порядке по мере выполнения работ.
Для оперативного реагирования в паводковый период заготовлены необходимые строительные материалы, в том числе 2,5 тыс. м³ бутового камня, более 7,4 тыс. некондиционных железобетонных шпал, 10 инвентарных металлических пролётных строений и 41 инвентарный рельсовый пакет.
По итогам совещания вице-министр поручил АО «НК «КазАвтоЖол», РГП НЦКД, НЖС АО «НК «КТЖ» и местным исполнительным органам обеспечить круглосуточное дежурство на паводкоопасных участках, создать рабочие группы для координации действий и вести постоянный мониторинг ситуации.
Работа по подготовке транспортной инфраструктуры к паводковому периоду находится на особом контроле Министерства транспорта.

🛣️
Республикалық жолдардағы 229 су шаю қаупі бар учаске Көлік министрлігінің бақылауында
Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Мақсат Қалиақпаров 2026 жылғы су тасқыны кезеңіне көлік инфрақұрылымын дайындау мәселелері бойынша кезекті жедел кеңесін өткізді.
Кеңес барысында көктемгі су тасқыны кезеңінде республикалық маңызы бар автомобиль жолдары мен теміржол желілерінде қауіпсіз әрі үздіксіз қозғалысты қамтамасыз ету шаралары қарастырылды.
Қазіргі уақытта республикалық автожолдарда жалпы ұзындығы 160 шақырымды құрайтын су шаю қаупі бар 229 учаске бақылауға алынған. Аталған учаскелерге 2252 бірлік техника бекітіліп, күнделікті мониторинг жүргізілуде.
Алдын алу шараларын қабылдау мақсатында 40 мың м³ бут тасы, 16 мың м³ құм, 5 мың м³ қиыршық тас және 23 мың м³ құм-қиыршық тас қоспасы, сондай-ақ 280 мың қап дайындалды. Сонымен қатар, тасқын суды кедергісіз өткізу үшін су өткізгіш құбырларын тазарту жұмыстары жүргізілуде.
Су басу қаупі бар учаскелерде 2025 жылы 582 жаңа су өткізгіш құбыр орнатылды, ал 2026 жылы тағы 467 құбыр орнату жоспарланып отыр.
Қабылданып жатқан шаралардың нәтижесінде соңғы төрт жылда республикалық автожолдардағы су басу қаупі бар учаскелер саны 396-дан 229-ға азайды.
Теміржол желісінде жоспарлы түрде 290 вагоннан тұратын 45 пойыз жасақталды. Олар қажетті құрал-жабдықтармен, инертті материалдармен, бут тасымен және металл көпір құрылымдарымен қамтамасыз етілген.
Оңтүстік, Батыс және Шығыс өңірлерінде 2350 көпір, 4426 су өткізгіш құбыр, 1215 км кювет және 336,8 км таулы арықтар толық тазартылды. Бұл жоспарланған жұмыстың 100 пайызын құрайды. Солтүстік өңірде аталған нысандарды тазарту жұмыстары жоспарға сәйкес жалғасуда.
Су тасқыны кезеңінде жедел әрекет ету үшін қажетті құрылыс материалдары да дайындалды. Атап айтқанда, 2,5 мың м³ бут тасы, 7,4 мыңнан астам темірбетон шпалдар, 10 инвентарлық металл аралық құрылымдар және 41 инвентарлық рельстік пакет әзірленді.
Кеңес қорытындысы бойынша вице-министр «ҚазАвтоЖол» ҰК» АҚ, Жол активтері сапасының ұлттық орталығы РМК, «ҚТЖ» ҰК» АҚ МЖБ және жергілікті атқарушы органдарға су басу қаупі бар учаскелерде тәулік бойы кезекшілік ұйымдастыруды, іс-қимылды үйлестіру үшін жұмыс топтарын құруды және жағдайға тұрақты мониторинг жүргізуді тапсырды.
Көлік инфрақұрылымын су тасқыны кезеңіне дайындау жұмыстары Көлік министрлігінің ерекше бақылауында.

🔹
В области Абай обсудили ход реализации железнодорожного проекта «Бахты – Аягоз»
Вице-министр транспорта Республики Казахстан Жанибек Тайжанов в рамках рабочей поездки в область Абай совместно с заместителем акима области Сериком Туленбергеновичем провёл совещание по реализации проекта «Бахты – Аягоз».
В совещании также приняли участие представители АО «НК «Қазақстан темір жолы», АО «Самрук-Қазына», генерального подрядчика China Harbour Engineering Company Ltd., а также проектной организации.
Участники обсудили текущий ход реализации проекта и вопросы координации работы всех задействованных сторон.
Проект «Бахты – Аягоз» является ключевым для развития транспортной инфраструктуры страны и формирования Трансказахстанского железнодорожного коридора. Общая протяжённость линии составит 303 км. Проектом предусмотрено строительство 11 раздельных пунктов, 68 мостовых сооружений и 355 водопропускных труб.
Завершение строительства планируется до конца 2027 года. На сегодняшний день завершены инженерные изыскания, а также построены четыре вахтовых городка в районах Ай, Шолпан, Урджар и Бахты.
Вице-министр отметил важность своевременной реализации проекта и подчеркнул необходимость эффективного взаимодействия всех участников строительства. Министерство транспорта продолжает держать реализацию проекта на постоянном контроле совместно с АО «НК «ҚТЖ», подрядными организациями и местными исполнительными органами.

🔹
Абай облысында «Бақты – Аягөз» теміржол жобасының іске асырылу барысы талқыланды
Қазақстан Республикасы Көлік вице-министрі Жәнібек Тайжанов Абай облысына жұмыс сапары аясында облыс әкімінің орынбасары Серік Төленбергеновпен бірлесіп «Бақты – Аягөз» теміржол жобасын іске асыру мәселелері бойынша кеңес өткізді.
Сондай-ақ кеңеске «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ, «Самұрық-Қазына» АҚ өкілдері, бас мердігер China Harbour Engineering Company Ltd. компаниясы және жобалаушы ұйым өкілдері қатысты.
Жиын барысында жобаның іске асырылу барысы, сондай-ақ жобаға қатысушы барлық тараптардың жұмысын үйлестіру мәселелері талқыланды.
«Бақты – Аягөз» жобасы елдің көлік инфрақұрылымын дамыту және Транскаспий бағытындағы трансқазақстандық теміржол дәлізін қалыптастыру тұрғысынан стратегиялық маңызға ие. Теміржол желісінің жалпы ұзындығы 303 шақырымды құрайды. Жоба аясында 11 бөлек пункт, 68 көпір құрылысы және 355 су өткізу құбырын салу жоспарланған.
Құрылысты 2027 жылдың соңына дейін аяқтау жоспарлануда. Бүгінде инженерлік іздестіру жұмыстары толық аяқталып, Ай, Шолпан, Үржар және Бақты учаскелерінде төрт вахталық қалашық салынды.
Вице-министр жобаны белгіленген мерзімде іске асырудың маңыздылығын атап өтіп, құрылысқа қатысушы барлық тараптың тиімді әрі үйлесімді жұмыс істеуі қажет екенін атап өтті. Көлік министрлігі жобаның іске асырылуын «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ, мердігер ұйымдар және жергілікті атқарушы органдармен бірлесіп тұрақты бақылауда ұстап отыр.