MasterClass
Ml mn ml mn degan tovushdan boshqasini eshitolmayapman
😅
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Shu kurdcha mp3 xit bo'lyaptikan ijtimoiy tarmoqlarda
😁
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Sinus va Cosinus
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Qiziqarli amaliy fizika
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Kinolarda siz ko'rgan aeroportlarda ishlatiladigan radarga o'xsharmikan?
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Karamchi akadan yana bir shingil
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Bir mexanizm ishlashi
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
Bu ranglarni nomini bilarmidingiz?
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar
1. Tarixi va yaratilishi
Gnome Omega 1909-yilda fransuz muhandislari (Seguin aka-ukalari) tomonidan ishlab chiqarilgan va dunyodagi birinchi ommaviy ravishda ishlab chiqarilgan rotativ dvigatel hisoblanadi. U aviatsiya tarixini butunlay o'zgartirib yuborgan, chunki o'sha paytdagi boshqa dvigatellarga qaraganda ancha yengil bo'lgan.
2. Ishlash prinsipi (Rotativ dvigatel nima?)
Videoda ko'rib turganingizdek, bu dvigatelning g'ayritabiiy tomoni shundaki, unda porshenlar blokining o'zi aylanadi.
Oddiy dvigatellarda: Dvigatel bloki (korpusi) qo'zg'almas turadi, faqat ichidagi val aylanadi.
Rotativ (Gnome) dvigatellarda: Tirsakli val (crankshaft) samolyot korpusiga mahkamlab qo'yilgan va qimirlamaydi. Butun tsilindrlar bloki va unga biriktirilgan parrak (propeller) esa val atrofida aylanadi.
3. Nega aynan shunday loyihalashtirilgan?
O'sha davrda havoni sovitish tizimi hali rivojlanmagan edi. Tsilindrlarning o'zi aylanib turishi dvigatelning o'z-o'zidan shamolda sovishini ta'minlagan. Bu esa suv bilan sovitish tizimiga (radiator va nasoslarga) ehtiyojni yo'qotib, samolyotni yengilroq qilgan.
4. Kamchiliklari
Garchi inqilobiy bo'lsa-da, bu dvigatellarning bir qancha jiddiy muammolari bor edi:
Moy sarfi: Dvigatel yonilg'i bilan birga juda ko'p kastor moyini sarflagan. Moy ko'pincha yonmay, dvigatelning orqasidan sochilib ketgan (uchuvchilarning yuziga sachragan).
Boshqaruv: Dvigatelning katta aylanma massasi "giroskopik effekt" yaratgan, bu esa samolyotni bir tomonga burishni oson, ikkinchi tomonga esa qiyinlashtirgan.
Tezlikni sozlab bo'lmasligi: Ularda "gaz berish" imkoniyati bo'lmagan — dvigatel yoki to'liq quvvatda ishlagan, yoki o'chirilgan.
MasterClass
- Siz bilgan va bilmaganlar